發(fā)布者： 發(fā)布時(shí)間：2019-04-28 閱讀: 4637 次
（一）模具滿足作業(yè)條件要求
1、耐磨性坯料在模具型腔中塑性變性時(shí)，沿型腔表面既活動(dòng)又滑動(dòng)，使型腔表面與坯料間發(fā)生劇烈的沖突，然后導(dǎo)致模具因磨損而失效。所以材料的耐磨性是模具最基本、最重要的功用之一。
硬度是影響耐磨性的首要要素。一般情況下，模具零件的硬度越高，磨損量越小，耐磨性也越好。其他，耐磨性還與資猜中碳化物的品種、數(shù)量、形態(tài)、大小及分布有關(guān)。2、強(qiáng)耐性模具的作業(yè)條件大多十分惡劣，有些常承受較大的沖擊負(fù)荷，然后導(dǎo)致脆性開裂。為防止模具零件在作業(yè)時(shí)突然脆斷，模具要具有較高的強(qiáng)度和耐性。
模具的耐性首要取決于材料的含碳量、晶粒度及組織情況。
3、疲乏開裂功用模具作業(yè)過程中，在循環(huán)應(yīng)力的長期作用下，往往導(dǎo)致疲乏開裂。其方式有小能量多次沖擊疲乏開裂、拉伸疲乏開裂接觸疲乏開裂及彎曲疲乏開裂。
模具的疲乏開裂功用首要取決于其強(qiáng)度、耐性、硬度、以及資猜中夾雜物的含量。
4、高溫功用當(dāng)模具的作業(yè)溫度較高進(jìn)，會(huì)使硬度和強(qiáng)度下降，導(dǎo)致模具前期磨損或發(fā)生塑性變形而失效。因模具材料應(yīng)具有較高的抗回火穩(wěn)定性，以保證模具在作業(yè)溫度下，具有較高的硬度和強(qiáng)度。
5、耐冷熱疲乏功用有些模具在作業(yè)過程中處于重復(fù)加熱和冷卻的情況，使型腔表面受拉、壓力變應(yīng)力的作用，引起表面龜裂和脫落，增大沖突力，阻止塑性變形，下降了標(biāo)準(zhǔn)精度，然后導(dǎo)致模具失效。冷熱疲乏是熱作模具失效的首要方式之一，幫這類模具應(yīng)具有較高的耐冷熱疲乏功用。
6、耐蝕性有些模具如塑料模在作業(yè)時(shí)，由于塑猜中存在氯、氟等元素，受熱后分化分出hci、hf等強(qiáng)腐蝕性氣體，腐蝕模具型腔表面，加大其表面粗糙度，加重磨損失效。
（二）模具滿足工藝功用要求
模具的制造一般都要經(jīng)過鑄造、切削加工、熱處理等幾道工序。為保證模具的制造質(zhì)量，下降出產(chǎn)本錢，其材料應(yīng)具有出色的可鍛性、切削加工性、淬硬性、淬透性及可磨削性；還應(yīng)具有小的氧化、脫碳靈敏性和淬火變形開裂傾向。
1、可鍛性具有較低的熱鍛變形抗力，塑性好，鑄造溫度規(guī)劃寬，鍛裂冷裂及分出網(wǎng)狀碳化物傾向低。2、退火工藝性球化退火溫度規(guī)劃寬，退火硬度低且不堅(jiān)定規(guī)劃小，球化率高。
3、切削加工性切削用量大，刀具損耗低，加工表面粗糙度低。
4、氧化、脫碳靈敏性高溫加熱時(shí)抗氧化懷能好，脫碳速度慢，對(duì)加熱介質(zhì)不靈敏，發(fā)生麻點(diǎn)傾向小。
5、淬硬性淬火后具有均勻而高的表面硬度。
6、淬透性淬火后能獲得較深的淬硬層，選用陡峭的淬火介質(zhì)就能淬硬。
7、淬火變形開裂傾向慣例淬火體積改變小，形狀翹曲、畸變輕微，反常變形傾向低。慣例淬火開裂靈敏性低，對(duì)淬火溫度及工件形狀不靈敏。
8、可磨削性砂輪相對(duì)損耗小，無燒傷極限磨削用量大，對(duì)砂輪質(zhì)量及冷卻條件不靈敏，不易發(fā)生磨傷及磨削裂紋。
（三）模具滿足經(jīng)濟(jì)性要求
在給模具選材是，有必要考慮經(jīng)濟(jì)性這一原則，盡可能地下降制造本錢。因此，在滿足運(yùn)用功用的前提下，首先選用價(jià)格較低的，能用碳鋼就不必合金鋼，能用國產(chǎn)材料就不必進(jìn)口材料。其他，在選材時(shí)還應(yīng)考慮商場的出產(chǎn)和供給情況，所選鋼種應(yīng)盡量少而集中，易購買。
轎車沖壓模具材料的選用由于模具中各種零部件的功用不同，所以對(duì)其材料的要求和選用的原則也不同。因此，合理選用模具材料也是沖模設(shè)計(jì)中一項(xiàng)十分重要的作業(yè)，它不僅與制件的本錢有關(guān)，而會(huì)嚴(yán)重影響出產(chǎn)。跟著轎車工業(yè)的開展，人們對(duì)轎車的需求日益增長，其間影響出產(chǎn)的最大要素，是如何選用沖模材料。
雖然，模具的作業(yè)零件所用材料應(yīng)比其他零件所用材料要好。一般說來，視其模具的運(yùn)用條件以及要求不同而異，首要有如下四種：
1.關(guān)于形狀簡略、沖壓件標(biāo)準(zhǔn)不大的模具作業(yè)零件。常用碳素工具鋼，如T8A、T10A等。2.關(guān)于形狀凌亂，沖壓件標(biāo)準(zhǔn)較大的模具作業(yè)零件，常常用合金工具鋼或高速工具鋼，如Cr12、CrWMn、Cr12MoV、W18Cr4V、W6MoSCr4V2等。
2.關(guān)于沖壓件精度或模具壽數(shù)要求比較高的模具作業(yè)零件，常用硬質(zhì)合金或鋼結(jié)硬質(zhì)合金，如YG15、YG20、GW50等。
3.關(guān)于大型模具(如轎車掩蓋件沖模)的作業(yè)零件，常用一般鑄鐵或許鑄造碳鋼，且有的還在刃口部位加以堆焊強(qiáng)化，如灰鑄鐵HT250、鑄鋼2G270-500等。
模具零件材料選用中，除了作業(yè)零件選用最為重要外，較為出色的是導(dǎo)柱、導(dǎo)套零件，一般選用優(yōu)質(zhì)碳素鋼中的低碳鋼滲碳淬火或選用軸承鋼。
有必要指出，模具作業(yè)零件的材料選用是最為重要和嚴(yán)格的，還包括對(duì)其熱處理工業(yè)的要求有必要合理。
除上述零件之外的其他模具零件，選擇用碳素結(jié)構(gòu)鋼或優(yōu)質(zhì)碳素鋼中的中碳鋼就能夠了。
大型拉深件、轎車掩蓋件的拉深模具材料能夠選用合金鑄鐵或高強(qiáng)度球墨鑄鐵。球墨鑄鐵能夠浸入潤滑油，組織中的石墨具有自潤滑作用，能有效地減輕拉深中的沖突，而且本錢較低、簡略加工。
高強(qiáng)度球墨鑄鐵能夠選用雙介質(zhì)延遲冷卻馬氏體等溫淬火，以獲得較高的強(qiáng)度和耐性，硬度為55~58HRC。先將模具緩慢預(yù)熱后再加熱至880~900℃，保溫后先空氣預(yù)冷，然后鹽水淬冷至550℃左右即轉(zhuǎn)入油冷，當(dāng)模溫降至250℃左右，放入180~200℃的熱油中等溫保持2~3小時(shí)，再將油溫降至170℃左右等溫5~7小時(shí)，最后轉(zhuǎn)入空冷。
球墨鑄鐵經(jīng)過合金化、熱處理和表面處理,徹底能夠用作轎車掩蓋件拉伸模具,并介紹了球墨鑄鐵用作轎車掩蓋件模具的實(shí)際運(yùn)用情況。